路面修復(fù)中微裂均質(zhì)化注漿是如何處理的？

路面修復(fù)中微裂均質(zhì)化注漿是如何處理的？注漿均質(zhì)化處理

注漿材料選擇

地聚合物注漿料：由鋼渣、礦粉、粉煤灰及堿激發(fā)劑組成，水膠比 0.45，28 天抗壓強(qiáng)度≥30MPa，具有流動(dòng)性好（坍落度 180-220mm）、初凝時(shí)間短（≤30 分鐘）、與舊水泥混凝土粘結(jié)強(qiáng)度高（≥1.5MPa）等特性。

雙液注漿體系：A 組分（粉料 + 水）與 B 組分（堿激發(fā)劑）體積比 3:1，通過專用雙液注漿泵混合，可確控制固化時(shí)間（10-20 分鐘），適用于大空隙填充。

布孔與鉆孔

孔位設(shè)計(jì)：按 1.2m×1.2m 梅花形布孔，注漿孔距接縫或裂縫 50cm，排氣孔位于板塊。特殊區(qū)域（如脫空區(qū)）加密至 1m×1m。

鉆孔要求：采用直徑 50-80mm 金剛石鉆頭，垂直鉆孔至基層底部（深度比破碎層厚 5-10cm），鉆孔偏差≤2%，避免穿透路基。

預(yù)處理：鉆孔后用高壓空氣吹掃孔內(nèi)碎屑，確保孔徑通暢，必要時(shí)注入 0.1MPa 清水清洗孔壁。

壓力注漿施工

注漿順序：遵循 “由低到高、由外圍到中心” 原則，先注周邊孔，待相鄰孔冒漿時(shí)切換至下一個(gè)孔，避免漿液外溢。

壓力控制：初始壓力 0.3MPa，逐步升至設(shè)計(jì)值（通常 0.8-1.0MPa），當(dāng)注漿量達(dá)到理論計(jì)算值或路面出現(xiàn)微抬升（≤2mm）時(shí)停止。

智能監(jiān)測：通過注漿泵內(nèi)置傳感器實(shí)時(shí)記錄壓力、流量、注漿時(shí)間等參數(shù)，數(shù)據(jù)同步上傳至云端平臺(tái)，異常情況自動(dòng)報(bào)警。

補(bǔ)漿與封孔

二次補(bǔ)漿：注漿后 24 小時(shí)，對彎沉值仍超標(biāo)的區(qū)域進(jìn)行低壓補(bǔ)漿（壓力 0.2-0.3MPa），確保空隙填充率≥95%。

封孔處理：采用快硬水泥漿（水灰比 0.4）填充鉆孔至路面標(biāo)高下 2cm，表面用聚合物砂漿找平，養(yǎng)護(hù) 24 小時(shí)后開放交通。